Keine S-Bahn durch die Stammstrecke zwischen Pasing und Ostbahnhof • Züge werden umgeleitet bzw. beginnen/enden vorzeitig • Busersatzverkehr und verstärkte MVG-Linien
Fahrgäste der Münchner S-Bahn müssen sich am Wochenende von Freitag, 13. Mai, 22.30 Uhr, bis Montag, 16. Mai, 4.40 Uhr, auf Einschränkungen im S-Bahnverkehr einstellen. Während des turnusgemäßen Instandhaltungswochenendes werden zwischen Pasing und Ostbahnhof keine S-Bahnen durch die Stammstrecke fahren. Die Linien beginnen und enden am Ostbahnhof bzw. in Pasing oder werden oberirdisch zum Hauptbahnhof umgeleitet. Die S8 umfährt die Stammstrecke über den Südring. Zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die S-Bahn München Schienenersatzverkehr (SEV) ein und mehrere MVG-Linien werden verstärkt. Die DB nutzt das Wochenende für umfangreiche Instandhaltungsarbeiten. Zudem geht die Modernisierung der Tunnelstationen weiter und auch für den Bau der 2. Stammstrecke sind Arbeiten im Gange.
Schienenersatzverkehr zwischen Pasing und Ostbahnhof
Der SEV verkehrt mit Halt an allen Stationen zwischen Pasing und Ostbahnhof. Am Samstag von 9 bis 21 Uhr sind die Busse im 7-Minuten-Takt unterwegs, ansonsten fahren sie alle 10 bis 15 Minuten. Der Marienplatz wird nicht direkt angefahren, stattdessen halten die Busse am Odeonsplatz. Auf s-bahn-muenchen.de/sev-video zeigen Videos den Weg zu SEV-Haltestellen. Aufgrund umfangreicher Bauarbeiten, von denen auch der SEV betroffen ist, befindet sich die SEV-Haltestelle am Isartor Richtung Ostbahnhof vor dem Deutschen Patentamt, der SEV Richtung Pasing fährt von der Haltestelle der Tram 16.
Zwischen Pasing, Hauptbahnhof und Ostbahnhof können auch die Regionalzüge genutzt werden. Hier kommt es jedoch zwischen Hauptbahnhof und Pasing ebenfalls teilweise zu Fahrplanänderungen. Infos gibt es für Linien der DB auf bauinfos.deutschebahn.com und für Linien der BRB auf brb.de/baustellen.
Mehrere MVG-Linien sind auf Bestellung der S-Bahn häufiger unterwegs
Auf der U5 besteht am Samstag tagsüber ein 5-Minuten-Takt. Die Linie fährt im Innenstadtbereich weitgehend parallel zur Stammstrecke und verbindet unter anderem die S-Bahn-Stationen Ostbahnhof, Stachus und Hbf.
Die Tram 19 verkehrt am Samstag ergänzend zu den regulären Fahrten (Pasing – Berg am Laim) im 10-Minuten-Takt ab 9.30 Uhr zwischen Pasing und Ostbahnhof. Dadurch entsteht zwischen Pasing und Max-Weber-Platz bis ca. 20 Uhr ein 5-Minuten-Takt. In den Nächten von etwa 22 Uhr bis 0.40 Uhr besteht durch zusätzliche Fahrten weiter ein 10-Minuten-Takt.
Die Stadtbus-Linie 130 verbindet Pasing mit dem U-Bahnhof Westendstraße und ist am Samstag ab 9 Uhr im 10 Minuten Takt unterwegs.
S-Bahn-Linien werden umgeleitet oder beginnen/enden vorzeitig
Trotz SEV kommen Fahrgäste in einigen Fällen auch mit der S-Bahn bis zum Hauptbahnhof. So fahren die einzelnen Linien:
Aus/In Richtung Westen
S1: Züge beginnen/enden am Hbf und verkehren zwischen Moosach und Hbf nur im Halbstundentakt und ohne Zwischenhalt. Ab Feldmoching und Moosach können auch die Linien U2 bzw. U3 zur Innenstadt genutzt werden.
S2: Züge beginnen/enden am Hbf und verkehren auf dem gesamten Laufweg nur im Halbstundentakt und ohne Halt zwischen Obermenzing und Hbf. Zwischen Altomünster und Dachau fahren Pendel-S-Bahnen, aus/in Richtung Innenstadt ist also ein Umstieg in Dachau erforderlich.
S3, S4, S6: Züge beginnen/enden in Pasing. Zwischen Pasing und Hbf können die verstärkten MVG-Linien und der Regionalverkehr genutzt werden.
S7: Züge beginnen/enden am Hbf und halten nicht an der Hackerbrücke.
S8: Züge werden über den Südring umgeleitet und halten zwischen Pasing und Daglfing nur am Ostbahnhof.
Aus/In Richtung Osten
S8: Züge werden über den Südring umgeleitet und halten zwischen Daglfing und Pasing nur am Ostbahnhof.
Alle anderen Linien (S2, S3, S4, S6, S7) beginnen/enden am Ostbahnhof.
In Pasing und am Ostbahnhof kommt es zu geänderten Abfahrtsgleisen.
Informationen für Fahrgäste
Weitere Details zu den Einschränkungen finden die Fahrgäste im Internet unter www.s-bahn-muenchen.de/baustellen. Dort zeigen auch Videos den Weg zu allen Ersatzhaltestellen (www.s-bahn-muenchen.de/sev-video). Alle Fahrplanänderungen sind in der elektronischen Fahrplanauskunft im Internet und an den Fahrkartenautomaten bereits berücksichtigt. Telefonisch ist der Kundendialog der S-Bahn München unter der Rufnummer 089 20355000 zu erreichen.
Die S-Bahn München setzt an vielen Stationen ergänzend Reisendenlenker ein, die Auskünfte geben und über die Haltestellen der Ersatzbusse informieren.
Bauarbeiten rund um die Uhr: Das passiert am Instandhaltungswochenende
Nirgendwo in Europa gibt es mehr Eisenbahnverkehr auf zwei Gleisen: Mehr als 1.100 Züge passieren an Werktagen die S-Bahn-Stammstrecke in München. Um die Infrastruktur robuster, zuverlässiger und zukunftsfähig zu machen, Instandhaltungswochenende im Mai intensiv genutzt. Während der 53-stündigen Totalsperrung der Stammstrecke zwischen Pasing und Ostbahnhof werden daher viele verschiedene Maßnahmen gebündelt. Neben routinemäßigen Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich wird die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe fortgesetzt. Auch für den Bau der 2. Stammstrecke wird das Wochenende genutzt. Insgesamt sind für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb hunderte Mitarbeitende im Einsatz.
Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich (DB Netz)
Weichenschleifen zwischen Hackerbrücke und Pasing
Austausch von Weichengroßteilen (u.a. im Tunnelbereich)
Mehrere Schienenwechsel u.a. im Bereich Laim
Langschienenwechsel im Bereich der Hackerbrücke
Oberleitungsinspektionen u.a. zwischen Hauptbahnhof und Hackerbrücke
Inspektionsarbeiten im Bereich des Stammstreckentunnels
Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe (DB Station&Service)
Hauptbahnhof: Arbeiten an Trogeinstiegsklappen, Wartungsarbeiten
Karlsplatz (Stachus): Beschichtungsarbeiten, Wartungsarbeiten
Marienplatz: Einbau neuer Wand- und Deckenverkleidungen, Rückbau der nicht mehr genutzten Aufsichtskanzel an Gleis 2, Erneuerung der Zuganzeiger, Wartungsarbeiten
Isartor: Einbau neuer Wand- und Deckenverkleidungen, Rückbau der nicht mehr genutzten Aufsichtskanzel, Beschichtungsarbeiten, Erdungsarbeiten
Rosenheimer Platz: Arbeiten am Entrauchungskanal, Beschichtungsarbeiten, Rückbau der nicht mehr genutzten Aufsichtskanzel
Arbeiten am Kabeltrog im Tunnelabschnitt zwischen Isartor und Rosenheimer Platz
Bau der 2. Stammstrecke (DB Netz)
Bau der Umweltverbundröhre Süd am Bahnhof Laim
Oberleitungsarbeiten zwischen Donnersbergerbrücke und Laim
Oberleitungs- und Kabelarbeiten für das neue elektronische Stellwerk München Ost
Die Maschinen im Überblick (Auswahl)
Vielzahl verschiedener Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
Mehrere Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichen.
Spezialschleifmaschinen für Weichen kommen im oberirdischen Bereich (v.a. Hackerbrücke – Laim) zum Einsatz
Mehrere Zweiwegebagger
Bewetterungsanlage für den Tunnelbereich
Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von mindestens 24 Monaten. Aktuell laufen die Planungen für die Stammstrecken-Sperrungen 2024.
