Die Stadtwerke München (SWM) und die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) arbeiten auch im kommenden Jahr daran, den Bestand zu erhalten und zu modernisieren, damit der Öffentliche Nahverkehr in München leistungsfähig bleibt.
MVG-Chef Ingo Wortmann: „Wir wollen unsere Fahrgäste sicher, komfortabel und schnell ans Ziel bringen. Und – wir wollen und werden mehr Fahrgäste bekommen: Zum einen, weil München weiterwächst, zum anderen, weil durch das Deutschlandticket ein Anreiz geschaffen wurde, der hoffentlich weiterhin auch finanziert und damit erhalten bleibt. Neben dem Bau von Neubaustrecken, der im kommenden Jahr vor allem für die Tram-Westtangente und die Tram-Nordtangente im Abschnitt Johanneskirchen stattfinden wird, ist die Instandhaltung unserer vorhandenen Infrastruktur unabdingbar. Eine Verkehrswende ohne Grunderneuerung wird nicht funktionieren. Vieles passiert hinter den Kulissen und ohne, dass die Fahrgäste etwas davon mitbekommen. Einige Maßnahmen lassen sich aber nur mit Streckensperrungen oder Umleitungen durchführen. Damit die Einschränkungen für die Fahrgäste so gering wie möglich sind, planen wir leistungsfähige Ersatzverkehre und bündeln Maßnahmen, wo das möglich ist.“
Jan Ebering, Leiter Verkehrsinfrastruktur: „Wir haben im laufenden Jahr 2023 bei U-Bahn und Tram 27 Weichen, 5 Gleiskreuzungen, 2,5 km Stromschiene sowie Fahrschienen auf einer Strecke von mehr als 9,5 km erneuert. 2024 werden es voraussichtlich 59 Weichen, 17 Gleiskreuzungen, 2,5 km Stromschiene und Fahrschienen auf einer Strecke von mehr als 17 km sein. Dazu kommen noch Routinemaßnahmen, wie der Austausch und die Bearbeitung von Schienen, Reparaturen im Tunnel sowie die Erneuerungsprogramme unserer 176 Aufzüge und 770 Rolltreppen im Netz. Das meiste findet hinter den Kulissen statt – während der Betriebsruhe sowie in verlängerten Sperrpausen davor und danach. Vor allem auf den ältesten Linien U3 und U6 werden wir in den kommenden Jahren auch immer wieder mal Vollsperrungen zur Instandhaltung haben – dann aber auch gleich alles mit machen, was noch so ansteht, damit in dem betroffenen Abschnitt dann auch für längere Zeit keine Arbeiten mehr nötig sind. Dafür ist es besonders wichtig, dass wir bei Sperrungen leistungsfähige und klug geplante Ersatzverkehre anbieten.“
SWM und MVG möchten frühzeitig einen Ausblick auf größere Einschränkungen geben, die aus heutiger Sicht für das kommende Jahr absehbar sind. Die einzelnen Konzepte sind bereits in Vorbereitung und Prüfung. SWM und MVG informieren rechtzeitig vor Beginn der jeweiligen Maßnahmen über die Details. Ein erster Überblick und was dazu bereits feststeht:
Sanierung Hintergleisbereich: Theresienstraße – Hohenzollernplatz
- Wann findet die Maßnahme statt?
- 25. Dezember 2023 bis vsl. 10. März 2024
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- U2: Hohenzollernplatz – Hauptbahnhof. Der Streckenabschnitt ist ab Ende Januar an sechs Wochenenden gesperrt. In der restlichen Zeit ist die U2 teilweise am Scheidplatz unterbrochen beziehungsweise kommt abschnittsweise nur alle 10 statt alle 5 Minuten ein Zug.
- U8: Hauptbahnhof – Olympiazentrum. Die U8 fährt samstags nur im Abschnitt Neuperlach Zentrum – Hauptbahnhof.
- Für Details siehe separate Pressemitteilung „U2 Nord: Einschränkungen wegen Bauwerkssanierung von Dezember bis März“ vom 11.12.2023.
- Was wird gemacht?
- Die Wände hinter den Gleisen an den Bahnhöfen Theresienstraße, Josephsplatz und Hohenzollernplatz werden altersbedingt saniert.
- Die Maßnahme findet parallel zum Austausch von 450 Meter Schienen zwischen Königsplatz und Hauptbahnhof statt, der in mehreren Etappen zwischen Januar und April erfolgt. Durch die Bündelung der Maßnahmen können zusätzliche Sperrungen weitgehend vermieden werden.
- Außerdem werden diverse Instandsetzungsarbeiten im Abschnitt Theresienstraße – Königsplatz durchgeführt und die Feuertrockenlöschleitung im Abschnitt Hauptbahnhof – Hohenzollernplatz wird außerdem noch verlängert.
Weichenerneuerung Fröttmaning
- Wann findet die Maßnahme statt?
- In zwei Phasen vor und nach der EURO 2024 (14. Juni – 14. Juli):
- Mitte April bis 13. Juni
- 15. Juli bis Anfang September
- In zwei Phasen vor und nach der EURO 2024 (14. Juni – 14. Juli):
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- U6: Kieferngarten – Garching-Forschungszentrum. Das Betriebskonzept ist noch in Arbeit.
- Was wird gemacht?
- 15 Weichen samt Schotter, Schwellen und 1600 Meter Schienen sowie 2500 Meter Stromschienen nördlich vom U-Bahnhof Fröttmaning haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht und müssen ausgetauscht werden.
Modernisierung des U-Bahnhofs Sendlinger Tor
Am Dienstag, 12. Dezember, wird der Großteil des U-Bahnhofs Sendlinger Tor, insbesondere das Zwischengeschoss und die Bahnsteigebene U3 und U6 weitestgehend fertiggestellt. Die Ladengeschäfte öffnen am Dienstag, den 12. Dezember, und die Absperrungen in diesen Bereichen fallen zum größten Teil weg. An der Oberfläche ist die Wiederherstellung eines großen Teils der Verkehrsflächen, insbesondere des Kreuzungsbereichs, sowie des Platzes vor dem historischen Tor bereits abgeschlossen.
2024 stehen noch Restarbeiten an, vor allem abschließende Fassadenarbeiten auf der Bahnsteigebene U1/2, im Zugangsgebäude im Bereich der Blumenstraße sowie am Aufgang zur Kreissparkasse. In der ersten Jahreshälfte 2024 wird auch die Platzfläche nördlich des historischen Sendlinger Tors wiederhergestellt.
Bei der Trambahn dreht sich viel um die Tram-Westtangente, die im ersten Planfeststellungsabschnitt gebaut wird. Um die Anschlüsse der Tram-Westtangente an das Bestandsnetz herzustellen, sind drei weitere Maßnahmen mit Sperrungen der Linien 16/17, 18 und 19 erforderlich. In Johanneskirchen wird der Bau eines Abschnitts der Tram-Nordtangente vorbereitet.
Neubaustrecke Tram-Westtangente
Im Bereich der Wotanstraße haben die ersten Arbeiten zur Bauvorbereitung bereits begonnen. In Laim beginnen die bauvorbereitenden Maßnahmen und Spartenarbeiten in der Fürstenrieder Straße im Abschnitt zwischen Ammerseestraße und dem Laimer Bahnhof Anfang 2024. Auf dem Laimer Abschnitt der Fürstenrieder Straße wird dann pro Fahrtrichtung jeweils eine Fahrspur zur Verfügung stehen. Im weiteren Verlauf kommt es zu mehreren Umlegungen der Verkehrsführung. Zunächst wird der Verkehr je Fahrtrichtung über die äußeren Fahrbahnen geführt. Voraussichtlich im März stehen die beiden inneren Fahrbahnen zur Verfügung. Ab Mitte 2024 voraussichtlich werden dann im südlichen Bereich des Bauabschnitts beide Fahrspuren auf die Westseite der Fürstenrieder Straße gelegt, im nördlichen Bereich führen beide Fahrspuren auf der Ostseite der Fürstenrieder Straße entlang.
Schienenwechsel und Abzweig Tram-Westtangente im Bereich Romanplatz/Arnulfstraße
- Wann findet die Maßnahme statt?
- Mitte Februar bis Juni
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- Tram 16: Romanplatz – Karlsplatz (Stachus). In diesem Abschnitt wird die Tram durch Busse ersetzt. Im Abschnitt Karlsplatz (Stachus) – St. Emmeram verkehrt die Tram 16 regulär.
- Tram 17: Die Tram 17 wird im Abschnitt Amalienburgstraße – Romanplatz durch die verlängerte Tram 12 ersetzt. Im Abschnitt Romanplatz – Karlsplatz (Stachus) verkehren ersatzweise Busse.
- Was wird gemacht?
- In der Arnulfstraße zwischen Nibelungenstraße und Marsstraße werden Gleise auf einer Strecke von 2,4 Kilometern nach 28 Betriebsjahren altersbedingt erneuert.
- Am Romanplatz werden neun Weichen, sechs Kreuzungen sowie neue Gleise auf einer Strecke von etwa 220 Metern für die Neubaustrecke der Tram-Westtangente in Richtung Laimer Bahnhof gelegt.
- Außerdem werden in der Arnulfstraße zwischen Seidlstraße und Hopfenstraße eine 110-kV-Leitung sowie Fernkälte verlegt.
Abzweig Tram-Westtangente im Bereich Ammerseestraße
- Wann findet die Maßnahme statt?
- Vsl. März bis Juni
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- Tram 18: Gondrellplatz – Westendstraße. Die Tram wird in diesem Abschnitt durch Busse ersetzt.
- Was wird gemacht?
- Die Tram-Westtangente wird durch Gleisbögen an das bestehende Tramnetz angeschlossen. Sie ermöglichen das Abbiegen von Nord nach West und damit die Teilinbetriebnahme der Tram-Westtangente während der Erneuerung der Autobahnbrücke über die A96. Dafür werden außerdem vier Weichen, sechs Kreuzungen und neue Gleise auf einer Strecke von etwa 150 Metern verlegt.
Abzweig Tram-Westtangente Agnes-Bernauer-Straße und Gleiserneuerung in Laim
- Wann findet die Maßnahme statt?
- Juli bis Dezember
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- Tram 19: Pasing – Lautensackstraße. In diesem Abschnitt wird die Tram durch Busse ersetzt. Die Tram 19 wendet an der Westendstraße.
- Was wird gemacht?
- Um die Tram-Westtangente an das bestehende Tramnetz anzubinden und im Störungsfall schnell reagieren zu können, bauen wir an der Kreuzung zur Agnes-Bernauer-Straße Gleisbögen zum Abbiegen von Nord nach Ost sowie von Süd nach West. Es werden acht Weichen, acht Kreuzungen und neue Gleise auf einer Strecke von 310 Metern verlegt.
- Um die Tram-Westtangente an das bestehende Tramnetz anzubinden und im Störungsfall schnell reagieren zu können, bauen wir an der Kreuzung zur Agnes-Bernauer-Straße Gleisbögen zum Abbiegen von Nord nach Ost sowie von Süd nach West. Es werden acht Weichen, acht Kreuzungen und neue Gleise auf einer Strecke von 310 Metern verlegt.
Über die Details informiert die MVG rechtzeitig im Rahmen der Kommunikation zu den einzelnen Maßnahmen.
Ludwigsbrücken
Die Sanierung der Ludwigsbrücken durch die Landeshauptstadt ist weitgehend abgeschlossen, es werden noch Restarbeiten durchgeführt. Auch der Gleisbau durch die SWM ist weitgehend abgeschlossen. Derzeit werden die Versorgungsleitungen bis voraussichtlich zur zweiten Jahreshälfte 2024 in ihre ursprüngliche Lage zurückverlegt und die Fundamente für die Fahrleitung errichtet, die dann voraussichtlich Ende 2024 montiert werden kann. Aktuell finden außerdem Straßenbauarbeiten am Gasteig statt. In der Zweibrückenstraße wird die Haltestelle Isartor errichtet. Da der Gleisbereich während der Bauzeit provisorisch befahrbar gemacht werden musste, um eine Fahrspur in jeder Richtung aufrecht zu erhalten, kann die Fertiggestellung erst erfolgen, wenn der Autoverkehr wieder auf die vorgesehene Fahrbahn zurückverlegt wurde. Die Inbetriebnahme des Tramverkehrs zwischen Max-Weber-Platz und Isartor ist damit voraussichtlich im Frühjahr 2025 wieder möglich.
Außerdem noch sind folgende Maßnahmen geplant und derzeit noch in der Abstimmung zwischen SWM/MVG und dem Mobilitätsreferat:
Gleiserneuerung Metzgerstraße
- Wann findet die Maßnahme statt?
- Vsl. Ende Juli bis Anfang September
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- Tram 21: Ostbahnhof – Wörthstraße. Im Abschnitt Max-Weber-Platz – Haidenauplatz wird die Tram über Flurstraße und Grillparzerstraße umgeleitet.
- Tram 25: Max-Weber-Platz – Ostfriedhof. Die Tram wird in diesem Abschnitt durch Busse ersetzt.
- Was wird gemacht?
- Es werden Gleise auf einer Strecke von 120 Metern in der Metzgerstraße nach 29 Betriebsjahren altersbedingt erneuert. Im Sperrschatten wird zusätzlich eine Weiche am Johannisplatz erneuert.
Weichenerneuerung Kirchenstraße
- Wann findet die Maßnahme statt?
- Vsl. Anfang September bis Mitte Oktober
- Welcher Abschnitt ist betroffen?
- Tram 37: Max-Weber-Platz – Effnerplatz. Die Tram wird in diesem Abschnitt durch Busse ersetzt.
- Tram 25: In Richtung Grünwald/Großhesseloher Brücke wird die Tram zwischen Max-Weber-Platz (Johannisplatz) und Wörthstraße über Grillparzerstraße – Ostbahnhof umgeleitet.
- Was wird gemacht?
- Es werden drei Weichen am Johannisplatz und in der Kirchenstraße sowie Schienen auf einer Strecke von 185 Meter nach 26 Betriebsjahren altersbedingt erneuert.
